Viering van de Nederlandse economische groei na een succesvol tweede jaar
Aangezien de groei van de Nederlandse export in het vierde kwartaal van 2024 heeft bijgedragen aan de stimulering van de
Nu we de vijfde verjaardag van de Brexit (31 januari) naderen, stelt het National Institute of Economic and Social Research (NIESR) dat we voorzichtig optimistisch kunnen zijn over de economische vooruitzichten voor 2025, waarbij het Verenigd Koninkrijk naar verwachting betere prestaties zal laten zien.
Ondanks stijgende bedrijfskosten en toenemende nationale verzekeringen is Europa Road, specialist in Europees wegtransport, hoopvol gestemd.
Het zijn moeilijke jaren geweest voor de transportsector tussen het Verenigd Koninkrijk en Europa, met economische onzekerheid als gevolg van de Brexit, het herstel na de pandemie en de volatiele energieprijzen na de oorlog tussen Rusland en Oekraïne.
Met een voortdurende stijging van de bedrijfskosten, verergerd door krappere budgetten, legt Adrian Redmile, Branch and Sales Director bij Europa Worldwide Group, uit dat we dit jaar kunnen verwachten dat bedrijven “zullen streven naar maximale efficiëntie en optimalisatie van de activiteiten in de toeleveringsketen”.
Hij zei: “De algemene stijging van de kosten voor het runnen van een bedrijf zal in 2025 iedereen treffen – zowel leveranciers als klanten. Het optimaliseren van de logistiek van de toeleveringsketen zal dus essentieel zijn om welvaart te stimuleren.
“Het gebruik van digitale technologie is een manier waarop de logistieke sector de efficiëntie in de toeleveringsketen wil verbeteren. Deze technologie kan effectief worden ingezet voor weg-, lucht- en zeevracht en 3PL/magazijnverwerking, zodat klanten zelf zendingen kunnen boeken, beheren en volgen, waardoor de administratietijd wordt verkort.
“Dit is iets waar we ons de afgelopen jaren op hebben gericht, en het maakt zeker een verschil voor klanten en heeft ons geholpen om succesvol te zijn in een uitdagend economisch klimaat. De initiële kosten van deze investeringen zijn zeker ontmoedigend, maar als het rendement een gestroomlijnde toeleveringsketen is, is het absoluut de moeite waard – voor ons en voor onze klanten.”
Europa Road heeft fors geïnvesteerd in digitalisering met een groot team van toegewijde softwareontwikkelaars die zich richten op het ontwikkelen en integreren van nieuwe, innovatieve technologieën.
Dit omvat de uitrol van geautomatiseerde meldingen en updates om klanten op de hoogte te houden van elke mijlpaal in het transporttraject van een zending, evenals het hebben van ‘boots on the ground’ om elke klantvraag snel en proactief te kunnen behandelen.
Adrian vervolgt: “Naast het verhogen van de efficiëntie door digitalisering in 2025, zullen operators moeten inspelen op de marktvraag. Zo wordt het navigeren door de complexiteit en kosten van douane-inklaring een belangrijk pijnpunt voor bedrijven die gebruikmaken van Europese wegtransportdiensten.
“Vanuit ons standpunt is een manier om hiermee om te gaan, klanten te helpen hun zendingen te consolideren om de kosten van douane-inklaring te beheersen. Met name in het wegtransport zien we dat er zwaardere ladingen worden vervoerd en minder ritten worden gemaakt, waardoor de douanekosten en de vrachtkosten per kilogram dalen.
Duurzaamheid is een andere factor die veranderingen in de logistiek zal blijven stimuleren. Binnen de Europese Unie heeft nieuwe wetgeving voor maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) al invloed op de Britse en Europese markten.
“Volgens de huidige wetgeving, die al van kracht is voor onze activiteiten in België en Nederland, zijn we nu verplicht om verslag uit te brengen over duurzaamheid en de impact van onze CO2-uitstoot op mens en milieu te beoordelen.”
Als marktleider in het Europese wegtransport doet Europa er alles aan om positieve stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid en decarbonisatie, nu de sector streeft naar netto nuluitstoot.
Het bedrijf, met hoofdkantoor in het 27.000 vierkante meter grote 1Hub in Dartford, was een early adopter van Pledge, een geaccrediteerd platform voor het meten, rapporteren en compenseren van emissies. Onlangs heeft Europa koolstofcompensatie geïntroduceerd door HVO-100 te gebruiken ter vervanging van dieselbrandstof op nieuwe routes vanuit het Verenigd Koninkrijk en Nederland.
Adrian concludeert: “Tegen de achtergrond van een uitdagende wereldeconomie zullen velen binnen de sector moeite hebben om het hoofd te bieden aan de uitdagingen die 2025 in petto heeft. De succesvolle bedrijven zullen creatief zijn en zich richten op hun kerncompetenties om klanten de beste waarde te bieden.”
Aangezien de groei van de Nederlandse export in het vierde kwartaal van 2024 heeft bijgedragen aan de stimulering van de
Voor Britse bedrijven die volledige ladingen naar Europa verschepen, is douane-inklaring een kostbare nachtmerrie geworden van omwegen, vertragingen en verstoring
